Fællesrejse til Kontrasternes Kina med Yangtze-krydstogt
16 dage med dansk rejseleder
Spændende og indholdsrig rundrejse til Kontrasternes Kina med
højdepunkter som Den kinesiske Mur og Den forbudte By i
Beijing, Terracottahæren i Xian, fantastiske landskaber og
risterrasser i Sydkina samt den pulserende metropol Shanghai.
Derudover er rejsen suppleret med et uforglemmeligt tre
nætters krydstogt på Yangtzefloden. Kina er et meget
stort land, og det kan virke uoverskueligt at skulle
planlægge hvilke steder og seværdigheder, man skal
besøge, og hvilke oplevelser man ikke kan
undvære.
I samarbejde med Billetkontoret A/S og den rutinerede
rejseleder Anders Baadsgaard, der er fastboende i Beijing, har vi
sammensat denne rejse og benyttet hans årelange erfaringer og
ekspertise med at lede danske grupper på både nye og
velkendte territorier. Vi har lagt vægt på, at
sjælen skal være med på rejsen og at vise et
nuanceret billede af landet gennem den 15 dage lange rundrejse. Vi
er derfor heller ikke gået på kompromis med kvaliteten
på f.eks Yangtze-floden, hvor vi benytter det meget velansete
amerikanske rederi, Victoria Cruises. Derudover er vores lokale
samarbejdspartnere alle mindre selskaber drevet af ildsjæle,
der vil gøre deres ypperste for, at jeres rejse til Riget i
Midten bliver en uforglemmelig oplevelse.
Afrejsedatoer
16. september 2010: Pris fra kr. 21.490,-
06. oktober 2010: Pris fra kr. 21.990,-
Download hele programmet
her
Dag 1
Det tager blot 9 timer at tilbagelægge
strækningen mellem København og Beijing ombord
på den direkte SAS- rute. Vi forlader Danmark om aftenen, og
vel om bord på flyet kan vi nyde godt af flyselskabets store
underholdningsprogram. Forplejning på flyet og drikkevarer
til maden er inkluderet.
Dag 2
Vi lander i Beijing om formiddagen, og efter
toldformaliteterne bliver vi mødt af vores danske rejseleder
og den lokale kinesiske guide. Vores første møde med
Beijing bliver den massive trafik, men man forundres over, hvor
glat og effektivt det alligevel går på det imponerende
system af ringveje. Vi tager hul på udflugtsprogrammet,
når vi besøger byens vartegn, Himlens Tempel, som
ligger i en tempelpark - et glimrende sted at blive introduceret
til Beijing. Det cirkelrunde tempel med sit skinnende blå tag
udstråler fuldendt harmoni og viser en masse af den symbolik,
som kendetegnede Beijing under kejserdømmet.
Vi kører derefter til Beijings bymidte og midt på
Wangfujing, byens shoppingcentrum, checker vi ind på Hotel
Taiwan, hvor vi skal bo de næste tre nætter. (M,
A)
Dag 3
Når vi fra morgenstunden besøger Beijings
byplanmuseum, får vi et glimrende indblik i, hvordan byen er
sammensat og den store udvikling, der har været gennem
århundreder. Besøget vil stå som en glimrende
indledning til en af rejsen første store
højdepunkter, når vi efterfølgende står
midt på Den himmelske freds Plads. Pladsen er 44 hektar og
kan rumme intet mindre end én million mennesker!
Det var her, Mao Zedong i 1949 proklamerede Folkerepublikken Kina
grundlagt. Vi går gennem Den Himmelske Freds Port ind til Den
forbudte By. I over 500 år var den hjemsted for de regerende
kejsere og fuldstændig lukket for offentligheden, deraf
navnet. Den forbudte By, der blev påbegyndt i år 1406,
er et labyrintisk mesterværk med sine 9.999 rum spredt over
et areal på 720.000 m2. Her nåede 24 forskellige
kejsere at regere indtil kejserdømmets fald i 1911 - en
periode der på fornemmeste vis blev skildret i filmen "Den
sidste Kejser". Vi tager os god tid til at studere de fantastiske
bygningsdetaljer og til et kig bag facaden i de små
sidegader. Vi spiser en fælles frokost og returnerer til
hotellet, hvor aftenen er til fri disposition. (M,F)
Dag 4
Ingen kan med rette sige, at de har besøgt Beijing
uden at have oplevet historiens vingesus på Den kinesiske
Mur, og i dag besøger vi dette helt imponerende
bygningsværk, der i 2007 med rette blev kåret til et af
verdens 7 nye vidundere. Byggeriet blev påbegyndt for over
2.000 år siden og gennem flere kejserdynastier udviklede
byggeriet sig fra at være jordvolde til en befæstet mur
med vagttårne. Muren, der oprindelig blev bygget som et
forsvarsværk mod mongolske nomadestammer, strækker sig
hele 6.400 km over svært tilgængelige terræner,
hvilket forklarer årsagen til, at op imod tre millioner
mennesker mistede livet under opførelsen. Vi tager os god
tid ved muren, så vi rigtig får oplevelsen ind under
huden og i ro og mag kan gå en tur på de stejle
trapper. Efterfølgende spiser vi en fælles frokost, og
hvis vejret er til det, indtager vi den som picnic, inden vi
kører de 50 km tilbage til den pulserende hovedstad,
Beijing. (M,F)
Dag 5
Hutongerne er Beijings oprindelige boligkvarterer, og
selvom mange af dem er blevet jævnet med jorden i
forberedelserne til OL, kan man stadig finde disse boliger, hvor
befolkningen lever under yderst primitive kår. Et direktiv
fra kejserdynastiet om, at ingen måtte bygge højere
end murværket rundt om Den forbudte By er grunden til de lave
huse, men når man kigger på de omkringliggende
skyskrabere, kan man konstatere, at den lov er stærkt
liberaliseret i dagens Kina! Vi tager en spadseretur gennem
hutongerne og efter en tidlig frokost er resten af eftermiddagen
til egen disposition og kan eventuelt bruges til shopping på
enten perle- eller silkemarkedet. Først på aftenen
kører vi til banegården, hvor vi stiger ombord
nattoget, der skal transportere os godt 1.000 km mod sydvest. Som
et levn fra Mao Zedongs tid om at alle mennesker var lige og ikke
skulle klasseinddeles, har man i Kina ikke første og anden
klasses inddeling på togene. Vi rejser på softsleeper
og indkvarteres i 4-sengs kupeer. At rejse med tog i Kina er helt
klart en autentisk oplevelse, og man kommer tæt på
kineserne, hvilket unægtelig vil give nogle sjove og
anderledes indtryk!
(M,F,A - aftensmad på toget er en let anretning)
Dag 6
En stor fordel ved at køre med tog er, at vi
ankommer tidligt til Xian og dermed har hele dagen foran os. Xian
er hovedstad i Shaanxi-provinsen og spiller en meget vigtig rolle i
kinesisk historie. Det var herfra Kejser Qin Shi
Huang grundlagde storriget i år 221 f.kr., og Xian var
efterfølgende hovedstad i mere end 1.000 år. Straks
efter ankomsten kører vi til byens suverænt
største attraktion - den imponerende Terracottahær,
som Kejser Qin Shi Huang beordrede opført, da han som
13-årig blev indsat som "konge" af Qin og som først
blev fundet ved en tilfældighed over 2.000 år senere.
Ingen kunne i sin vildeste fantasi forestille sig, hvad der gemte
sig under jorden. Man regner med, at de over 8.000 soldater er
blevet bygget af op imod 700.000 arbejdere, og resultatet er
intet mindre end storslået. Alle soldater og heste har
individuelle karaktertræk og detaljer, der går ud over
al forstand. Vi fortsætter ind til den centrale del af Xian,
hvor vi skal se nærmere på bymuren, som er Kinas
ældste og bedst bevarede. Den er 14 km lang og 12 meter
høj, så der er en god udsigt ud over hustagene og
bylivet. Vi indkvarteres derefter på et centralt hotel, og
hvis der er stemning for det, vil rejselederen arrangere en
fælles middag ude i byen (ikke inklusiv). (M,F)
Dag 7
For de morgenfriske anbefaler vi at tage ud i en af de
nærliggende parker for at se kineserne dyrke tai-chi. Det er
en fantastisk morgengymnastik, så hvorfor ikke selv
prøve kræfter med denne særprægede form
for skyggeboksning, som kinesere i alle aldre dyrker i stor
stil. En glimrendeappetitvækker før morgenmaden! Der
venter os en hel ny side af Kina, når vi i dag flyver
yderligere sydpå til den frodige og smukke Guangxi-region.
Denne del af det sydlige Kina er kendt for sit varme og frodige
subtropiske klima, og vi kommer til at opleve kinesisk hverdag
på landet. Vi lander i Guilin, der er en af hovedbyerne i
området, men med blot én million indbyggere er den i
kinesisk målestok en mindre provinsby. Omgivelserne omkring
byen er dog intet mindre end fortryllende med de karakteristiske
sukkertopbjerge, temarker og endeløse risplantager. Guilin
er kendt for det eksotiske og ganske krydrede køkken, og vi
tager på besøg på et marked og ser det store
udbud af krydderier, frugter og ikke mindst friske madvarer som
fisk, skorpioner og slanger. Hotellet er centralt placeret, og om
aftenen vil der blive arrangeret en fælles middag, (ikke
inklusiv) hvor de eventyrlystne kan smage nogle af de alternative
ting fra dagens marked. (M,F)
Dag 8
Dagen i dag byder på en ca. tre timers sejlads fra
Guilin på Li-floden ned til Yangshuo. Man kan ikke forestille
sig en smukkere ramme end de endeløse grønne
kalkstensbjerge, vi passerer. Fra skibets dæk ser vi, hvordan
livet går sin vante gang upåagtet af, at vi skriver
år 2009. Hvis vi er heldige ser vi hvordan fiskere på
deres bambudsflåder benytter dresserede skarvfugle, der
velopdragent returnerer fangsten til deres ejer. Vi spiser vores
frokost ombord og ankommer straks efter til Yangshuo, der er delt i
to af Li-floden. Det er et populært rejsemål, og vel
fremme er det ikke svært at forstå hvorfor. Vi oplever
under de næste dage et Kina, der står i stærk
kontrast til det hektiske byliv i Beijing, hvilket giver rejsen en
yderligere dimension. Efter vi har indlogeret os på et af
byens bedre hoteller, kan den lune aften med fordel bruges i den
centrale bykerne ved en af byens udendørs serveringssteder.
(M,F)
Dag 9
Vi har indtil nu rejst med bus, tog, fly og båd, og
nu er tiden kommet til et andet transportmiddel, nemlig cyklen.
På dagsudflugten kommer vi ud på landet, hvor vi skal
se nærmere på landsbylivet og målet på
dagens udflugt, månebjerget. Terrænet er forholdsvis
let tilgængeligt, selvom det er kuperet visse steder, og har
man ikke mod eller lyst til at cykle, kan man køre med bus i
stedet. Vi får belønningen for vores anstrengelser,
når vi fra månebjerget har udsigt over det betagende
bjerglandskab. Vi besøger efterfølgende en landsby,
hvor vi får lov til kigge indenfor i et af husene. I regionen
bor der også en del af de etniske minoriteter, så det
kan være, at vi stifter bekendtskab med enten Dong- eller
Miao-folket som er let genkendelige med deres
farvestrålende folkedragter. Frokosten indtages i landlige
omgivelser, og vel tilbage i Yangshuo er resten af dagen til egen
disposition. (M,F)
Dag 10
Om morgenen sætter vi kursen til lufthavnen i
Guilin, hvorfra vi skal flyve en lille times tid nordpå til
Chongqing - en af Yangtze-flodens vigtigste byer. Chongqing er
Kinas folkerigeste kommune med 30 millioner indbyggere. I selve
byen bor der dog "kun" 13 millioner. Chongqing er ikke specielt
charmerende, og vi vælger derfor at bruge tiden på et
af Kinas kendte dyr, den truede dyreart, pandaen, når vi
besøger Chongqing Zoo. Panda-bjørnen er en af verdens
truede dyrearter og man mener at der idag blot lever mindre end
1500 panda-bjørne vildt i Kina såvel som i verdens
Zoologiske Haver. Desuden findes der to reservater i Chengdu og
Woolong, hvor man opdrætter pandaer. Vi spiser middag sammen
og stiger derefter ombord på et af Victoria Cruises skibe,
der skal transportere os knap 600 km med strømmen til
Yichang. Kl. 21.00 lægger vi fra kaj, og vores odyssé
på den sagnomspundne Yangtze-flod begynder. (M,A)
Dag 11
Yangtze er med sine 6.300 km verdens tredje største
flod og er både historisk, kulturelt og ikke mindst
økonomisk en meget vigtig del af Kina. Første stop
på turen bliver afhængig af trafik og vandstand ved
enten Fengdu, Shibaozhai eller Wanxian. Alle tre byer har noget
specielt at byde på, så dagens udflugt vil have en stor
værdi. Fengdu er kendt Panda-bjørnen - Chonqing Zoo
som spøgelses- eller overtroens by. Overalt i byen ser man
frygtindgydende statuer og malede vægge, der alle varsler om
de prøvelser som sjæle må igennem for at komme
til ånderiget. Fengdu vil også i høj grad blive
påvirket af den færdige dæmning, da 10% vil blive
dækket af vand og der er derfor sat en omfattende
redningsaktion ind for at bevare byens seværdigheder. I
Shabaozhai findes et tempel og en meget flot 12 meter høj
træpagode, der er bygget op ad den lille by's centrale
bjerg. Wanxian er mere kendt som en handelsby, hvor der er et
livligt marked, og hvor der især handles silke. Byen er
også kendt for sin akrobatik, som man plejer at få en
lille smagsprøve på. Tilbage på skibet er der
tid til at deltage i nogle aktiviteter som tai-chi undervisning,
høre foredrag om kinesisk medicin eller måske blot
nyde sejladsen og en drink på dækket for at lade op til
den omfattende middagsbuffet, der venter senere på dagen.
(M,F,A)
Dag 12
De tre store Kløfter er uden tvivl de mest kendte
og oftest fotograferede passager på Yangtze. Vi sejler forbi
de to første om morgenen og kan forundres over, hvordan
naturen har skabt dette fantastiske scenarium. Floden snævres
ind, og det kræver en kyndig kaptajn at manøvrere
skibet gennem de smalle passager med den kraftige strøm.
Derefter venter der os en ligeledes smuk sejlads på en af
Yangtzes mange bifloder, hvor vi bliver sejlet i sampaner - nogle
steder er vandstanden så lav, at vi bliver trukket af
pramdragere. (M,F,A)
Dag 13
"Et større mesterværk end Den kinesiske
Mur"! Det er et udsagn, der vil noget, men ikke desto mindre kommer
det fra kineserne selv, når snakken går om det
omfattende dæmningsprojekt på Yangtze-floden - verdens
største af sin slags. Vandstanden i Yangtze er steget med
100 meter, og som en konsekvens heraf har mere end én
million kinesere måtte forlade deres hjem og er blevet
tvangsflyttet til andre dele af landet. Byggeriet startede i
år 1994 og var planlagt til at være færdigt i
år 2009, men man forventer yderligere to års arbejde,
før det er helt færdigt. Et voldsomt flot stykke
ingeniørarbejde, der vil kunne producere 22.500 megawatt
strøm, hvilket svarer til ca. 5% af hele Kinas forbrug. Midt
på dagen, når skibet lægger til kajs i Yichang,
er vi fremme ved vores endestation. Herfra flyver vi
østpå til Yangtze-flodens udmunding, nærmere
betegnet Shanghai. Shanghai er uden tvivl Kinas økonomiske
centrum og symbolet på fremgang. På vores
køretur fra lufthavnen ser vi nogle af verdens
højeste skyskrabere og en by, der summer af liv og
udvikling. Vi bor på et centralt beliggende hotel tæt
på både havnepromenaden, The Bund og den store
indkøbsgade, Nanjing Road. Vi spiser en middag ude i byen og
kører derefter til akrobatikshow - en oplevelse, der
virkelig fæstner sig på nethinden og i hukommelsen.
Akrobatik er en hel kultur i Kina, og i Shanghai ser vi de ypperste
talenter. På vejen hjem stopper vi på The Bund,
Shanghais imponerende havnefront, som er et sandt lysmekka og har
her et fantastisk udsyn til Shanghais varetegn, TV-tårnet.
Shanghai by night er noget der tager pusten fra enhver.
(M,F,A)
Dag 14
Shanghai var indtil Mao Zedongs indsættelse fyldt
med vesterlændinge og japanere, der alle satte deres tydelige
præg på byen, hvilket vi oplever på vores
rundtur. Den begynder i den smukke Yu Yuan-have, et lille
åndehul midt i den store by, og her bliver vi introduceret
til kinesiske havekunst, der trækker store paralleller til
den japanske. Derefter besøger vi byens vigtigste tempel,
Jadebuddhatemplet, der tiltrækker buddhister fra hele verden.
Ved frokosttid afslutter vi dagens rundvisning, og bussen stopper
ved gågaden, Nanjing Road, hvis butikker bugner af alt fra
billige kopivarer til de mest eksklusive varehuse. Resten af dagen
er til fri disposition. (M)
Dag 15 Ringen er ved at være sluttet, og en af
turens sidste etaper er med fly tilbage til vores udgangspunkt,
Beijing. Vi pakker kufferten ud på hotel Taiwan, og der er
tid til at gøre de sidste indkøb eller på egen
hånd prøve en tur med metroen og selv gå
på opdagelse nogle timer i Beijings menneskemylder?
Mulighederne er mange. Vi mødes om aftenen for at spise en
fælles afskedsmiddag, og det kan vel ikke være mere
passende end den legendariske peking-and. Mange timers forberedelse
går forud, før den sprøde and serveres med
tynde pandekager, forårsløg og hoisinsovs. (M,A)
Dag 16
Rejsen i Kontrasternes Kina er næsten fuldendt. Vi
gør dog et sidste hold på vej til lufthavnen,
når vi stopper ved Lama-templet. Det er et yderst
stemningsfuldt tempel, der oprindelig blev opført som palads
i 1694 for den daværende kejsers førstefødte
søn. Siden hen blev det lavet om til et tempel for
lamaismen, og i dag bor her 70 munke. Fra Lama-templet
tilbagelægges den korte strækning til lufthavnen, hvor
vi ud på eftermiddagen flyver tilbage til København
med ankomst først på aftenen lokal tid.